Truy tố 4 thuyền viên gây tai nạn chìam tàu Hải Thành 26 khiến 9 người tử vong
BVD – Tòa án nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết đã có 4 thuyền viên trong vụ tàu Hải Thành 26 bị chìm trên vùng biển Vũng Tàu bị truy tố.
Chiều 13/12, lãnh đạo TAND tỉnh cho biết, đã nhận được hồ sơ của VKSND tỉnh truy tố 4 thuyền viên trong vụ tàu Hải Thành 26 bị chìm trên vùng biển Vũng Tàu tháng 3/2017.
4 thuyền viên này gồm: Nguyễn Viết Thắng (46 tuổi, thuyền trưởng tàu Hải Thành 26), Hoàng Tiến Khôi (27 tuổi, sỹ quan boong tàu Hải Thành 26), Trần Kiên (33 tuổi, thuyền phó tàu Petrolimex 14), Nguyễn Xuân Sang (29 tuổi, thủy thủ tàu Petrolimex 14) bị truy tố về tội “Điều khiển phương tiện hàng hải vi phạm các quy định về hàng hải của nước CHXHCN Việt Nam”.
Dự kiến trong khoảng thời gian trước khi nghỉ Tết Nguyên đán 2018, Tòa sẽ mở phiên sơ thẩm xét xử vụ án.
Theo cáo trạng, ngày 23/3, tàu Hải Thành 26-BLC chở 3.000 tấn clinker từ cảng Hải Phòng đi Cần Thơ. Đến khoảng 23h50 ngày 27/3, ông Thắng bàn giao ca trực buồng lái cho Khôi và thợ máy Ninh Văn Quỳnh đến buồng lái trực ca và điều khiển tàu trong khoảng thời gian từ 0 – 4h ngày 28/3.
Sau khi nhận ca trực, Quỳnh điều khiển tàu, Khôi làm nhiệm vụ cảnh giới thì phát hiện một tàu (sau này xác định là tàu Petrolimex 14) đang đi phía trước tiến gần về bên phải của tàu Hải Thành 26-BLC, khoảng cách 3-4 hải lý. Khôi đã nhiều lần sử dụng hệ thống thông tin liên lạc VHF thông báo hướng đi và thống nhất điều động tránh đâm va nhưng không có tín hiệu trả lời từ tàu này.
Khi 2 tàu tiến đến gần nhau, Khôi đã cố gắng giảm tốc độ, điều khiển tàu Hải Thành 26 tránh qua bên trái thì bị tàu Petrolimex 14 đâm thẳng vào mạn phải khiến tàu bị chìm. Vụ tai nạn khiến 9 thuyền viên thiệt mạng, chỉ có Khôi và thuyền trưởng Thắng được cứu sống.
Vụ tai nạn hàng hải khiến 9 thuyền viên tàu Hải Thành 26 – BLC tử vong.
Liên quan sự việc, ngày 21/6, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu kết luận nguyên nhân dẫn đến tai nạn là yếu tố con người, cụ thể lỗi trực tiếp là do người thực hiện trong trực ca và điều khiển của tàu Petrolimex 14.
Cơ quan điều tra xác định lỗi trực tiếp là do thuyền viên Trần Kiên và Nguyễn Xuân Sang của tàu Petrolimex 14 không làm tốt công tác cảnh giới. Trong lúc trực điều khiển tàu, thuyền viên Trần Kiên đã bỏ đi khỏi vị trí trực. Thuyền viên Nguyễn Xuân Sang không thực hiện việc trực theo sự chỉ đạo của Kiên mà đi lên phía trước buồng lái nhìn xuống mặt sàn boong.
Lỗi gián tiếp là do thuyền viên Hoàng Tiến Khôi của tàu Hải Thành 26-BCL là người chỉ huy trong ca trực mặc dù đã phát hiện tàu Petrolimex 14 đang di chuyển đối hướng (trực diện) nhưng không có hành động để tránh đâm va phù hợp. Thuyền trưởng Nguyễn Viết Thắng của tàu Hải Thành 26-BLC khi cho tàu xuất bến thấy thiếu hai thủy thủ trực ca và một thợ máy trực ca so với định biên an toàn tối thiểu mà vẫn cho tàu rời cảng.
Sau khi sự việc xảy ra, Cơ quan an ninh điều tra Công an tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã phối hợp cùng Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, Viện Kiểm sát nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu trích xuất dữ liệu từ thiết bị ghi dữ liệu hành trình trên tàu Petrolimex 14.
(ANTT)
